Консолідація вантажів
Наша компанія вже багато років спеціалізується на зборі, об’єднанні та консолідації збірних вантажів із використанням усіх видів транспорту (автомобільного, залізничного, морського та авіаційного).
Ми маємо розгалужену мережу агентів у різних країнах, які спеціалізуються на консолідації збірних партій товарів на своїх складах з подальшою міжнародною доставкою в Україну.
Як відбувається консолідація збірних вантажів на складі?
Схема консолідації вантажів на складі досить проста, але включає безліч деталей і підводних каменів:
- Ми отримуємо від Клієнта дані вантажовідправника в країні відправлення та надаємо контакти нашого агента (представника), який буде взаємодіяти з вантажовідправником.
- Вантажовідправник разом з нашим агентом, залежно від умов поставки Incoterms у контракті, узгоджують час і місце передачі товару для перевезення. Ми оперативно отримуємо цю інформацію та передаємо її нашому Клієнту.
- Агент приймає товар на складі вантажовідправника або на своєму складі в порту (місті) формування консолідованого контейнера або збірного автомобіля (це може бути порт у Китаї, наприклад, Шанхай, або склад нашого офісу в Лондоні).
- Товар, що надійшов на склад, обробляється, оформлюються всі необхідні документи. У деяких випадках, за попередньою домовленістю, наш агент здійснює митне оформлення експортної декларації та додаткове пакування.
- У визначений день (при морському перевезенні збірних вантажів — Cut-Off Day) усі отримані відправлення завантажуються в один збірний контейнер (або автомобіль) та відправляються в Україну.
Регулярність відправлення збірних контейнерів та автомобілів при консолідованих перевезеннях нами регламентується як мінімум одна відправка на тиждень.
Ми пропонуємо нашим Клієнтам мінімальні тарифи на перевезення малогабаритних вантажів, а отже — не можемо дозволити собі включати вартість додаткового зберігання товару на складі консолідації у вартість перевезення.
Тому часті відправки вантажів та висока оборотність — у наших спільних інтересах.
Агенти, яких ми залучаємо, — це професійні логістичні компанії та склади, що спеціалізуються на роботі зі збірними вантажами. Вони мають спеціалізовані складські площі в портах відправлення (при морських перевезеннях), або ж розташовані на перетині головних автомагістралей Європи.
Важливим елементом організації таких перевезень є наявність сучасних і надійних консолидаційних складів.
Ми досконало відпрацювали не лише процеси консолідації, а й систему фотофіксації стану вантажу та пакування на різних етапах обробки товарної партії.
Що собою являє консолидаційний хаб?
На відміну від звичайного комерційного складу, консолидаційний хаб має наступні особливості:
- Невисока якість приміщення, відсутність антипилового покриття;
- Низька висота стель і відсутність багаторівневого зберігання;
- Митний режим складу (статус СВХ, митного термінала тощо);
- Розташування у порту, аеропорту або на території митних терміналів.
Ці особливості пов’язані з тим, що функція консолидаційного хабу — це накопичення та відправка (крос-докінг) збірних вантажів, а не довгострокове зберігання. Таким чином, відсутня необхідність забезпечувати високу якість приміщення, як це притаманно звичайним комерційним складам (наприклад, класу А).
консолідація вантажів із самого Шанхаю, а також міст провінції Чжецзян (зокрема Ханчжоу та Веньчжоу), провінції Цзянсу (місто Нанкін), а також товарів, що доставляються до Шанхаю з внутрішнього Китаю річкою Янцзи;
консолідація вантажів із самого Нінбо, який є великим індустріальним центром, а також з міст провінції Цзянсу;
консолідація вантажів із Південного Китаю (провінція Гуандун, включаючи великі торгові міста Гуанчжоу, Шеньчжень і Фошань), а також товарів із портів, де відсутній прямий сервіс доставки збірних вантажів (Сямень, Тяньцзінь, Циндао), а також вантажів із США, Тайваню та Японії;
консолідація вантажів із країн Південно-Східної Азії, зокрема Індії, Індонезії, В’єтнаму, Таїланду, Австралії, Кореї та багатьох інших;
консолідація вантажів із Південної, Центральної та Північної Америки, Ізраїлю та багатьох інших країн;
консолідація вантажів з усіх країн Європи;
розформування збірних контейнерів із Азії та дистрибуція малогабаритних вантажів по території України.