Правила перевозки сборных грузов

ver. 26.03.2018 года.

Для всех видов работ и услуг, связанных с доставкой LCL грузов, при которых компания F.S. Mackenzie – Ukraine является подрядчиком, агентом, консолидатором, отправителем или получателем по коносаменту будут действовать следующие условия и обозначения:

1. Ставки на перевозки и дополнительные услуги.

1.1 Наши тарифы на LCL перевозки основаны на текущих ставках/расходах на морской фрахт, локальных расходах в портах отправления и назначения, а так же других составляющих и могут быть изменены с предварительным уведомлением.

1.2 Все ставки тарифицируются за w/m (weight measure) по большему показателю м3 (кубический метр) или тонна, минимум за 1 м3/т (1 w/m).

Правильным считается фактический объемный вес, который определяется складом в порту погрузки после замеров агентом данных показателей по прибытию груза на склад. Фактический вес и объем будут указаны в коносаменте.

1.3 Ставки, указанные в текущих стандартных тарифах применимы только для перевозок, размещенных через F.S. Mackenzie-Ukraine (далее FSM) напрямую. Срок действия тарифов – до конца текущего календарного месяца. В особых случаях валидность ставки может быть продлена индивидуально.

Для предоплаченных перевозок (CIF/CFS/DDU/DAP и т. д), размещенных через отправителей или агентов в порту погрузки, назначения и любых других третьих лиц, действуют иные тарифы, согласованные со стороной – заказчиком перевозки.

1.4 Ставки на условиях FOB порт погрузки включают в себя морской фрахт, расформирование груза из сборного контейнера, экспедирование груза в порту и его перегрузка из контейнера в автомобиль и автоперевозку, если ставка прокотирована до пункта назначения.

При оплате LCL перевозки в гривнах, эта оплата должна быть осуществлена по курсу продажи USD на межбанке на день выставления счета. Информация по курсу может быть найдена на сайте МинФин.

1.5 Тарифы на обработку сборных грузов, приходящих в порт Одесса на условиях CIF/CFS/и т. д. индивидуально рассчитываются по каждому из грузов и согласовываются с отправителем и агентом в порту отправления.

К данным ставкам на локальные услуги в порту Одесса будут применены курсовые надбавки в размере +5% при оплате данных услуг в гривне, используется курс продажи межбанка на день выставления счета. Информация по курсу может быть найдена на сайте МинФин.

1.6 Стоимость автомобильной доставки груза из порта Одесса в место назначения (доставка под таможенным контролем по Украине и в Молдову) согласовывается дополнительно. Мы предлагаем как доставку отдельным грузовиком, так и перевозку в составе сборного груза (под таможенным контролем по Украине), а также «low cost truck», более детальную информацию можно уточнить у наших специалистов.

Свободное время при заказе отдельного грузовика: 48 часов бесплатно для таможенной очистки и выгрузки в месте назначения, USD 50 каждый последующий день.

При сборном грузовике: 24 часа бесплатно для таможенной очистки и выгрузки, каждый последующий день USD 65 для импортных перевозок в Украину и Молдову.

1.7 Страхование груза не включено в стоимость перевозки/расформирования, и котируется как дополнительная услуга по запросу.

1.8 Стоимость дополнительных услуг в порту отправления или назначения (взвешивание, маркировка, переупаковка) не включены в стандартный тариф и обсуждаются индивидуально по каждому из грузов.

1.9 Все дополнительные расходы, связанные с контролем груза государственными службами будут выставлены и должны быть оплачены заказчиком перевозки или получателем.

1.10 Стоимость хранения груза после расформирования сборного контейнера для отправок (букингов), размещенных через F.S. Mackeznie, согласно текущему тарифу:

1-7 дни – бесплатно (1-й день дата выгрузки контейнера с борта судна)

8-21 день – 5 USD / wm / в день (минимум USD 20), при возможности хранить сборный груз на СВХ в порту Одессы 90 дней +30 дней по наличию письма с просьбой о продлении 90 дневного срока.

Для грузов, отравленных не через нашу компанию, а напрямую отправителем в порту погрузки через нашего агента (на условиях CIF/CFS/DDU/DAP) действуют иные тарифы на хранение, которые указываются в уведомлении о прибытии.

1.11 Условие оплаты морской перевозки, а так же автомобильного вывоза грузов – 100% предоплата. При отсутствии полной оплаты (до даты выдачи груза из контейнера) за оказываемые услуги FSM оставляет за собой право блокировать выдачу груза клиенту и/или получателю. Возникшие дополнительные расходы в виде хранения также должны быть предоплачены по дату планируемой выдачи груза включительно.

2. Сроки доставки.

2.1 Сроки доставки до порта отправления (условие поставки EXW и FCA), доставка на первом плече (first leg delivery) при сервисах через HUB, а так же морской фрахт до порта Одесса определяется исходя из регулярности сервиса агента в порту отправления, а так же судоходной линии. Данные сроки указываются до начала перевозки и носят предварительный (ожидаемый) характер.

2.2 Для отправки в текущем/ближайшем консолидированном контейнере, груз должен быть готов и доставлен на склад (CFS) нашего агента не позднее, чем за 1 сутки до даты закрытия консоли (cut – off date).

2.3 Дата отправки груза (ETD) может быть изменена при предварительном уведомлении клиента в следующих случаях:

- недостаточный объем для отправки прямого консолидированного контейнера. В этом случае груз может быть отправлен непрямым (сервис через hub) сервисом, либо отправлен в следующем прямом контейнере;

- превышение объема возможной загрузки консолидированного контейнера. В этом случае у клиента запрашивается согласие перенести отправку груза на следующий контейнер, но, в некоторых случаях F.S. Mackenzie оставляет за собой право перенести отправку груза без подтверждения клиента;

- отмена судовыхода морской линии и автоматически перенос отправки контейнера на следующую неделю.

2.4 Сроки доставки груза порт-порт могут быть изменены без предварительного уведомления клиента в следующих случаях:

- неанонсированная выгрузка линией консолидированного контейнера в транзитном порту по маршруту следования;

- авария судна (включая, но не ограничиваясь общей аварией) и прочие форс-мажорные обстоятельства, а так же другие действия морского перевозчика;

- плохие погодные условия и прочие обстоятельства, мешающие корректной постановке судна на рейд в портах отправления и назначения, а так же задержка в работе портовых служб.

2.5 Сроки доставки для грузов, отправляемых на условиях CIF и другим условиям, при которых морской фрахт предоплачен отправителем - не регулируются FSM и должны обсуждаться непосредственно с отправителем груза, лицом, заказывающим перевозку. Информацию по датам прихода таких грузов в порт Одесса F.S. Mackenzie не предоставляет.

2.6 Срок расформирования груза в порту составляет 3 рабочих дня с момента постановки судна к причалу и выгрузки контейнера в порту. Данные сроки могут быть изменены в случае работы в порту различного рода государственных комиссий, а так же иных других изменений в обычный график работы порта.

2.7 Отправки отдельных автомобилей по Украине осуществляются ежедневно, сборных авто на еженедельной основе, при синхронизации с процессом расформирования и обработки сборного груза в порту Одессы. Сроки доставки составляют 24 часа для отдельного автомобиля и по отдельному согласованию с F.S. Mackenzie при отправке в сборной авто.

2.8 За несвоевременное расформирование сборного контейнера, повлекшее за собой простой автотранспорта, если такой автотранспорт был заказан у третьей стороны, F.S. Mackenzie ответственности не несет.

2.9 Отправки сборных автомобилей в Молдову осуществляются на еженедельной основе, при полной синхронизации с процессом расформирования и транзитной обработки сборного груза в порту Одесса. График отправки может быть изменен по инициативе FSM, о чем клиенты будут своевременно уведомлены. Инструкции по заполнению CMR и должны высылаться в письменном виде и до загрузки автотранспортного средства, в обратном случае документы оформляются на основе инвойса и упаковочного листа и претензии к качеству оформления документов не принимаются.

2.12 Доставка грузов в составе сборных автомобилей на территории Украины осуществляется под таможенным контролем. При необходимости и предварительной договоренности груз может быть доставлен до «двери» получателя.

3. Упаковка и состав грузов.

3.1 Груз должен быть достаточно упакован для обеспечения сохранности, а также промаркирован с указанием данных отправителя/получателя, названия груза, порта назначения. Ни FSM, ни склад, принимающий груз, не несут ответственность за неправильную или несвоевременную доставку в случае, если маркировка груза не соответствует вышеуказанным требованиям.

3.2 Неупакованный, а также не штабелируемый груз может быть обеспечен необходимым креплением, дополнительные расходы будут перевыставлены по факту оказания услуги, а морской фрахт будет тарифицироваться по формуле: длина груза * ширина контейнера * высота контейнера.

3.3 Груз может быть не принят к перевозке, если при подтверждении перевозки (букинге) наименование (описание) груза указано неправильно или оно является неполным (например: запчасти, разнообразный груз). В случае существенных различий в наименовании или описании груза и его свойств на этапе букинга и по факту, FSM оставляет за собой право прекратить выполнение услуг, связанных с данным грузом, а так же выставить на клиента/заказчика, получателя или агента все расходы, возникшие вследствие данных нарушений и последствий данных нарушений.

3.4 Грузы, вес одного места которых более 2,5 тонн и длина (ширина) более 4 метров считаются негабаритными. При обработке таких грузов в порту Одесса применяются следующие надбавки за негабарит:

По весу, 1 место: от 2500 до 5000 кг – надбавка USD 250; более 5000 кг – надбавка USD 300;

По длине: от 4 до 6 метров надбавка USD 150 за грузовое место; более 6 метров по согласованию и дополнительному подтверждению.

По высоте: к грузам, высотой более 2 метров применяется специальная надбавка по обработке: USD 20 w/m.

Грузы с высотой более 2,4 метра к перевозке не принимаются.

3.5 Для организации автомобильного вывоза груза из Одессы в место назначения необходима информация по точным размерам и количеству упаковок груза. Отсутствие данной информации до момента заказа грузовика может привести к несоответствию габаритов груза внутренним габаритам автотранспорта, переносу загрузки на другой день, а так же штрафным санкциям за отказ от транспорта, который не поместился груз.

4. Виды грузов и ограничения.

4.1 Возможность принять и обработать IMO (опасные) грузы обсуждается индивидуально и по дополнительному запросу. Окончательное подтверждение со стороны FSM осуществляется после подтверждения возможности принять данный груз морским перевозчиком (линией).

Грузы с классом опасности IMO 1 и 7 не принимаются к перевозке ни при каких условиях.

Все IMO (опасные) грузы должны быть упакованы и помечены согласно международным правилам. DGD (Dangerous Goods Declaration - подписанная отправителем или уполномоченным лицом) и MSDS (Material Safety Data Sheet) информация о безопасности груза (включая номер телефона экстренной помощи) должны быть предоставлены в момент подтверждения перевозки. Последствия неправильной или неполной информации, документов должны быть устранены заказчиком перевозки.

4.2 Жидкие и “живые” грузы, а также личные вещи не принимаются к сборной перевозке ни при каких обстоятельствах.

5. Ответственность сторон и порядок рассмотрения претензий.

5.1 При подтверждении перевозки отправители/получатели (или их агенты) подтверждают свою осведомленность о правилах и ограничениях международной перевозки в порту отправки, порту назначения, а также в портах перевалки (если таковые имеются).

5.2 F.S. Mackenzie не несет ответственность за любые последствия в результате некорректного декларирования заказчиком свойств груза при размещении букинга, в процессе перевозки груза, а так же за сбои в расписаниях доставки морских линий, и за утрату или повреждения в результате действий государственных служб.

5.3 Для всех непрямых направлений (доставка через HUB), наша компания оставляет за собой право изменять маршрут и порт перевалки без предварительного извещения заказчика.

5.4 Заказчик перевозки и/или получатель ответственны за своевременную оплату согласованного морского фрахта и локальных расходов (включая расходы по хранению и прочие расходы в порту Одесса), а так же за дальнейший вывоз груза из порта согласно правилам порта и в рамках таможенного законодательства.

5.5 В случае отказа заказчиком перевозки и/или получателем от груза, его возврат, утилизация, уничтожение производится силами и за счет заказчика и/или получателя данного груза. Так же ими оплачивается хранение данного груза в порту Одесса в полном объеме согласно действующим тарифам.

5.6 Любые дискуссии, которые не могут быть решены полюбовно, будут рассмотрены юридическим отделом F.S. Mackenzie, либо в арбитражном суде г. Киева.

5.7 Данные Условия и обозначения доступны на нашем сайте и могут быть отправлены на е-мейл по запросу. Последняя версия преобладает над предыдущими версиями данного документа.

ver. 26.03.2018 года.